[ENG] By using this website you are agreeing to our use of cookies. [POL] Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na używanie przez nas cookies [NED] Door gebruik te maken van onze diensten, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. OK
Jedynie 2% mieszkańców Holandii zadeklarowało, że ma konkretne plany, by w ciągu najbliższych dwóch lat kupić całkowicie elektryczny samochód – poinformowało Główne Biuro Statystyczne CBS.
Około 6% mieszkańców Holandii „być może” kupi elektryczny samochód w nadchodzących dwóch latach – wynika z ankiety przeprowadzonej na zlecenie CBS.
Osoby, które zamierzają kupić elektryczny samochód, najczęściej chcą to zrobić, ponieważ uważają, że elektryczne auta są bardziej przyjazne środowisku naturalnego i w mniejszym stopniu przyczyniają się do zmian klimatycznych.
Mieszkańcy Holandii, którzy nie zamierzają w najbliższym czasie kupować samochodów elektrycznych, wskazują na wysokie ceny tego rodzaju aut. Podkreśla to aż 63% ankietowanych nieplanujących zakupu samochodu elektrycznego.
Innym problemem jest ograniczony zasięg samochodów elektrycznych i konieczność częstego ich ładowania. To problem dla 41% uczestników ankiety CBS niezainteresowanych zakupem samochodów elektrycznych.
W 2020 r. w Holandii zarejestrowanych było ponad 200 tys. samochodów elektrycznych lub z napędem hybrydowym. Oznaczało to, że stanowiły one około 2,3% wszystkich zarejestrowanych w Holandii aut. W 2014 r. odsetek ten wynosił tylko 0,6%.
07.06.2021 Niedziela.NL // fot. Shutterstock, Inc.
(łk)
< Poprzednia | Następna > |
---|
Holandia: Czekoladowe litery droższe o 25%! |
Holenderska kolej uruchamia biuro rzeczy znalezionych online |
Holandia: Fasada Ahoy Rotterdam pomazana sztuczną krwią |
Holenderka w szpitalu po wypiciu zatrutego alkoholu w Laosie. 3 osoby nie żyją! |
Najnowsze Ogłoszenia Wyróżnione
Kat. Tłumacze
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl
Kat. Transport - busy
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl
Kat. Praca
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl
Komentarze
Xd pani chyba sie niemcy w nocy przysnily. I ich dodatek.
Paliwo i masa to ma tylko znaczenie w nl. CO2 uitstoot w przypadku takiej hybrydy liczony jest of silnika benzynowego wystarczy sprawdzic byle jaka Toyote hybrid z 1.8 na autoscoucie i porownac z tym samym silnikiem montowanym w nie-hybrydzie. Dla benzyny 80/90g na km to norma i tyle tez maja oba samochody. Mozna rowniez sprawdzic te dane majac oba pojazdy i ich rejestracje na ovi rdw. Gdy bateria sie wyczerpie tez bedzie pani miala nizsza produkcje co2 do atmosfery? Prosze myslec urzednik czy ekspert dekry nie bedzie za pania siedzial 24/7 zeby stwierdzic ile pani rzeczywiscie jezdzi po miescie start stop na baterii a ile z tego truje spalinami jezdzac po autostradach z butem w podloge
Tu mocno się mylisz ale jak każdy Polak wiesz najlepiej mimo że nigdy nie miałeś takiego auta. Na podatek składa się również emisja CO² ale nie będę tego tłumaczyła bo wiesz lepiej.
Najlepsze jest wynajmowanie/leasing baterii parodia. Tak samo jak rolnicy nagle teraz przestawiajacy sie z ziemniakow na panele sloneczne. Cale pola zagracone
Bo hybrydy, tak samo jak elektryki służą tylko do jazdy w mieście. A prawdziwymi samochodami można jeździć bez stresu wszędzie. Po prostu... są hybrydy i elektryki, i są samochody dla tych co lubią motoryzację.
Tylko ze za plug ina musisz placic podatek drogowy. Baterie swoje waza takie auto nie jest lekkie a co za tym idzie podatek dosc wysoki. Hybryda pali tylko malo w miescie w trasie tyle co benzynowy odpowiednik