Holandia

Eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego wzywają do ustalenia minimalnego wieku, w którym młodzi ludzie mogą korzystać z fatbike’ów – rowerów elektrycznych z szerokimi oponami – po gwałtownym wzroście liczby wypadków.

Grupa prowadząca kampanię na rzecz bezpieczeństwa VeiligheidNL powiedziała stacji NOS, że powinien zostać wprowadzony limit wieku, aby z tego typu rowerów mogli korzystać młodzi ludzie po ukończeniu 16 roku życia. W ostatnim czasie lekarze zgłosili „niepokojący” wzrost liczby wypadków z udziałem młodych nastolatków korzystających z tych jednośladów.

W 2022 roku zaledwie siedmiu rowerzystów na fatbike’ach trafiło na szpitalne oddziały ratunkowe, ale w zeszłym roku liczba ta wzrosła do 59. W pierwszych czterech miesiącach tego roku odnotowano 33 hospitalizacje, a tendencja ta będzie najprawdopodobniej kontynuowana.

Liczby uwzględniają wyłącznie wypadki, w których sama osoba podróżująca na wspomnianym rowerze odniosła obrażenia, a nie wypadki, w których pojazdy typu fatbike uderzyły w inne pojazdy lub pieszych. Liczby opierają się na informacjach uzyskanych z 14 z 83 oddziałów ratunkowych w Holandii.

Związek rowerowy Fietsersbond stwierdził, że sprzedawcy detaliczni i rodzice muszą wziąć odpowiedzialność za problem. „Byłoby dobrze, gdyby rodzice zdawali sobie sprawę, że ich dzieci nie są ubezpieczone od wypadków” – powiedziała rzeczniczka organizacji, Esther van Garderen.

Związek chce, aby minimalny wiek wynosił 12 lat, ale według VeiligheidNL limit powinien wynosić 16 lat. „Kiedy mówimy o tych prędkościach, minimalny wiek musi wynosić 16 lat” – stwierdziła organizacja. „Nastolatki w tym wieku mogą już jeździć na motorowerze, są bardziej świadome ryzyka i mogą lepiej ocenić swoje działania”.

David Baden ze stowarzyszenia lekarzy A&E twierdzi, że należy przeprowadzić szeroko zakrojoną kampanię zachęcającą użytkowników do noszenia kasków i zwraca uwagę, że zaledwie 8% osób korzystających z rowerów elektrycznych je nosi.

Dodał, że obowiązkowe noszenie kasków to trudna kwestia. „Wiemy, jacy są Holendrzy. Będą po prostu sprzeciwiać się temu pomysłowi, tym bardziej, że tak naprawdę chcemy, aby noszenie kasku podczas jazdy dwukołowym pojazdem stało się nawykiem”.

Badania przeprowadzone przez porównywarkę ubezpieczeń Independent opublikowane na początku tego tygodnia, sugerują, że 3 na 4 osoby uważają, że rozsądne jest noszenie kasku podczas jazdy na rowerze elektrycznym, a 1 na 3 uważa, że kaski powinny być obowiązkowe. Jednak pomimo poparcia dla kasków, aż 82% osób biorących udział w sondażach Independent stwierdziło, że ich nie nosi i nie ma zamiaru tego robić.

---

06.06.2024 Niedziela.NL // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

< Poprzednia		Następna >