Polska: W małych miastach też będzie trzeba płacić za parkowanie

Motoryzacja

Nadchodzi rewolucja. Poselski projekt zakłada, że miasta liczące mniej niż 100 tysięcy mieszkańców będą mogły tworzyć śródmiejskie strefy płatnego parkowania.

Dotychczas takie rozwiązanie było zarezerwowane wyłącznie dla większych miast.

Według zaproponowanych zmian śródmiejskie strefy mają być wprowadzane w rejonach o intensywnej zabudowie, które stanowią faktyczne centra miast lub dzielnic. Ich celem będzie realizacja lokalnej polityki transportowej oraz ochrona środowiska w miejscach, gdzie dotychczasowe strefy płatnego parkowania okazują się niewystarczające.

Po centrach miast jeździ za dużo samochodów

Projektodawcy nowelizacji podkreślają, że zbyt duża liczba pojazdów w centrach miast powoduje problemy. W szczególności:

Powierzchnia zajmowana przez zaparkowane samochody często przekracza całkowitą powierzchnię dróg publicznych w tych obszarach.
Kierowcy parkują na każdej wolnej przestrzeni, niszczą przy okazji zieleń miejską i często uszkadzają zabytkową infrastrukturę.
Zwiększony ruch to także wzrost emisji spalin i hałasu.

Tyle kosztuje godzina postoju

Zgodnie z obowiązującymi przepisami wysokość opłat za parkowanie w strefach płatnego parkowania ustala rada gminy na wniosek wójta, burmistrza lub prezydenta miasta. Nowelizacja nie zmienia podstawowych zasad dotyczących maksymalnych stawek, które wynoszą:

0,15 proc. minimalnego wynagrodzenia za pierwszą godzinę postoju w zwykłych strefach płatnego parkowania,
0,45 proc. minimalnego wynagrodzenia za pierwszą godzinę postoju w śródmiejskich strefach płatnego parkowania.
Opłata wynosi więc od kilku do kilkunastu złotych za godzinę.

26.11.2024 Niedziela.NL // źródło: News4Media // fot. Canva

(sl)